“在第一季度，一系列恢复和加速了汽车消耗的政策和措施，消费市场的质量提高了质量，企业产品已经进行了大量更新，消费者的信心，生产和销售表现出了两倍的开发，并且汽车行业已经正常开始。”中国汽车行业协会副秘书长陈·西瓦（Chen Shihua）被引入。 4月11日，中国汽车制造商协会发布的数据（因此从称为“中国汽车制造商协会”）显示，今年第一季度的车辆制造是75.61亿辆，每年增长14.5％；销售额为747万辆，每年增长11.2％。在第二季度之前，Chen Shihua说，相关政策的影响与释放的影响相结合，上海汽车展已开始彻底发布在许多领域进行了新产品和促销活动，这将有助于进一步发布潜在的消费并继续市场增长。独立乘用车市场的一部分达到了约70％，陈·夏（Chen Shihua）介绍，乘用车市场的表现持续不错。中国汽车制造商协会的数据表明，在今年的第一季度，乘用车的制造和销售分别为6513亿和641.9万，分别增加16.1％和12.9％。其中，乘客和销售汽车的生产在上个月和一年的三月增长了。 Faresro汽车国内销售的判断，从今年1月到3月，乘用车的国内销售额为524.1万，同比增长14.5％。其中，传统燃油乘用车的国内销售额为275.6万，同比下降了4.8％。 PE的判断在今年第一季度，乘用车出口的行为率为117.8万，增长了6.1％。在传统的燃油乘用车中，A级汽车（紧凑型汽车）汽车和C级汽车（中型和大型汽车）的销售拒绝了第一季度。目前，传统燃油乘用车的销售主要集中在A级汽车上，总销售额为187.8万台，但每年减少11.8％； C级汽车同比下降1.4％。重要的是要提到，汽车国内品牌乘客的市场一部分将进一步增加。在今年的第一季度，其销售额增长了28.8％，市场部分为68.1％，同比增长8.4％。在主要外国品牌中，与2024年的同一时期相比，韩国和法国品牌的销售表现出不同的增长水平，而三个主要品牌，德国，日本和美国品牌的销售都显示双重拒绝。纯电力销售的增长率超过了第一季度插电式混合动力车型。新能源汽车市场的普及不断上升，生产也迅速增长。中国汽车制造商协会的数据表明，今年第一季度新型能源车的制造和销售分别为3182万和307.5万，逐年增加50.4％和47.1％，市场部分为41.2％。其中，3月的新能源车的销售额为123.7亿，同比增长40.1％，市场份额为42.4％。第一季度纯电动汽车的销售同年增长了47.7％，插电式混合动力汽车的销售同年增长了46.7％。这也意味着去年插电式混合动力汽车的增长速度不仅仅是纯电动车辆。销售的销售增长正在发生变化。在新能源车出口方面，插电式HybrID车辆迅速生长，出口到第一季度每年增加1.6倍；纯电动车辆增加了16年。7％。 Chen Shihua说，中国汽车制造商协会对插件混合动力型和纯电动汽车的销售趋势的持续态度仍然保持良好的态度。从新型乘用车的新市场汽车的性能来看，新的能源乘客市场比传统的燃油乘用车更好。在今年的第一季度，所有新型乘用车汽车的销售额都在不同程度上增加。目前，销售主要集中在A级汽车和B级汽车（中型汽车）中，总销售额分别为881,000和785,000，同比增长40.4％和15.3％。 Chen Shihua说，中国的高端全新能源迅速持续，促进了高端新通行证比例的大幅增长Enger Energy Cars和新的能源汽车已导致消费升级。此外，建议提到新乘用车的基本价格范围高于传统的燃油乘用车。从今年1月到3月，传统燃料汽车的销售主要集中在100,000元到150,000元的价格范围内，而出售新的能源乘用车的价格主要集中在150,000元到200,000元人民币的价格范围内。就出口性能而言，车辆出口保持稳定的增长，新车辆出口的增长尤其明显。在今年的第一季度，有142万辆的车辆是前港口，同比增长7.3％。中国汽车制造商协会预计，到2025年将出口620万辆汽车，同比增长5.8％。中国汽车制造商协会副秘书长徐·海登（Xu Haidong）表示，我国家在第一季度的总体表现IS年为全年发展车辆行业奠定了良好的基础。中国汽车制造商协会预测，到2025年，车辆的总销售额为3290万，同比增长4.7％。其中，乘用车市场的销售市场销售预计为2890万辆，增长了4.9％；新能源车辆的销量预计为1600万辆，每年增加24.4％。北京新闻壳财务记者王琳林编辑YUE CAI ZHOU校对Zhao Lin