最新的统计数据表明，2024年长江主线的港口货物吞吐量达到40.2亿吨，比去年增长了3.9％。这些数字的范围增强了其作为世界领先河流的地位。 这些数字范围的背后是“疏veople”的几代人。他们将长江河口的深度从7米到12.5米，使其成为真正的“金水”。最近，记者骑着世界上最大的液化天然气双燃料抽吸挖掘机的“新海st鱼”轮胎，揭示了世界上世界上最大的Capin能力的故事背后的故事背后是世界上双燃料动力的耙式挖助手。 为什么要挖 位于黄浦河沿岸的深水通道是向东到东河河口的唯一途径。扬兹河河口（Yangtze River）位于这里，这是大型船只进入和退出上海港口和长山河沿岸的主要港口的唯一途径。今天，无数大型船只每天都在这里旅行，但这里的大量泥土和沙子也很安静，清楚地称为“ Zanmen Sand”。它直接阻止了堡垒的依恋和上海港口的释放，并阻止了上海发展的道路。 现在站在“ New Sea Sturgeon”的弓上，您可以看到无休止的装运进入并离开长江河口。但是，100年前，如此忙碌的场景对中国人来说是一个无法实现的梦想。中国通信通信河口项目的首席工程师王Zhenning上海水道局（从那里开始，称为“中国通信通信上海通讯局”有限公司，有限公司，每年都沉积了Yangtze River的1.1亿吨“ Sand Blocking”。 1918年早些时候，Sun Yat-Sen先生提出了“解决长江河口的问题”和“修复长江河口的水道和河流”的好主意。但是，这很糟糕LDWIDE的问题没有经验，外国专家也有“不可能”的答案。 “如果没有办法，我将设定出路。”这句话背后是海员几代人的努力。从交通运输部组织了国家专家，并于1958年进行了示威和研究，正式建造了扬特河河口水道修复工程局（中国通信建设和上海导航管理局的前任，并在1972年泄露了一项全国性的中国，众所周知，大型泄漏了一项巨大的漏水，该公司的全国泄漏是一项巨大的泄漏，该项目的全国范围是一个新的泄漏从7米的7米到12.5米到水深的主要泄漏，完成了125千克“水高速公路”的整个完成。 “一英寸的水是黄金”对长江河的“金水”具有重要意义。根据统计数据与8.5米的水深度相比，每艘集装箱船可以增加1,000个TEU，从而增加了加载能力30％；与10米的水深度相比，容器载荷能力也可以增加800 TEU。只有当工作伟大并且上传能力很大时，蒙多的船只才愿意接近上海，这样贸易的进出口才能繁荣。 如果将河口挖出的3.2亿立方米的淤泥堆成1立方米，则可以将地面的赤道圈出8次。如果将其堆叠在一个标准的足球领域中，则相当于形成14,000层的建筑物。这次轰动一时，不仅是长江河口的深水通道，而且是本世纪干旱的奇妙历史。 在形成“水高速公路”之后，新推广的“顶溪”是大海，这并不意味着它将一劳永逸地完成。长期挖泥和维护很重要。 “新海st鱼”轮胎的当前任务是执行“金水”的阳光。 说这是达加特的“顶级流”并不夸张。其国内生产率超过90％，使其成为“ Drepair Dream团队”的主要力量。 2020年，“中国通信建设和上海航空管理局创建的大规模海洋扭曲排水设备的独立研究与开发与工业化”与许多科学研究和大学机构共同获得了“国家科学与技术进步奖特别奖”。随后，在2024年，车轮“新海st鱼”被交付和使用，中国的挖泥技术从后方获得了历史性的跳跃，然后并排。 泥舱的“新海st鱼”轮胎设计的最大容量为近17,000立方米。它配备了最先进，最聪明的“一键式挖泥”以及中国的“漂移综合”系统，在通常的工作条件下可能意识到“无人挖泥”的功能。在交付的过去六个月中，它参与了维护大型项目，例如扬山港口和扬兹河河口的深水通道，无声地护送上海的繁荣和运营。 战斗的36名机组人员的平均年龄不到35岁。这支青年团队是中国通信建设和上海航空管理局最大的中东挖泥公司团队，以创建一个“清楚”品牌。 驾驶室“新海st鱼”车轮上的许多大型计算机屏幕都显示出各种实时数据，但是很长一段时间内没有机组人员。 “现在，一个人可以完成建筑和航行。当我坐在办公室里时，请参阅桥上的所有数据。” Song Jiakai上尉介绍了一键，一键单击，“新海sturgeon”可以使用两个大“ rakes”来在海床上挖泥和砾石，将它们吸入管道，然后在弓外吹泥和沙子。它不仅只是在河道上引导，而且还适合河流。 “水道管理部门已安排了包括上海导航管理局在内的许多超大耙式吸力船的不懈建构，以确保在长江河道上安全，光滑的水深度为12.5米。”王Zhenning说。 尽管许多高科技，但挖泥工作仍然需要船员在特殊活动中亲自采取行动。冯博（Feng Bo）是“新海st鱼”的第三位代表，他告诉记者，船员应在疏ed行动期间控制耙头的深度误差。他将这项工作称为“ AS”，是进行CT扫描和对海床的最低侵入性手术。 “上次他遇到暗流时，他和他的同事们被迫通过手动维修完成各种行动透明。 智能船“隐藏的神秘” 这一挖泥事件似乎是“简单且朴实的”，但实际上它是“充满黑色技术”的 - 这艘大型船的背后是在许多领域（例如机械，能量和智能控制）中削减的技术。 “新的海st鱼”车轮挖泥不仅快速且良好，而且能源消耗也低于“同事”，这需要液化天然气功率支撑需要。在“新海st鱼”船上的“大腹部”中，隐藏了两个大型液化天然气箱，最大容量为1,550立方米。填充后，它可以支持大型船在14天内运行。液化天然气模型可以将氮氧化物和二氧化碳泄漏减少80％并去除牛颗粒。 飞行员Xu Xinyuan提出，该船还配备了家用耙子。第一个热排热垃圾回收系统是“在主机操作过程中形成的高温度水可以直接传输到其他地方在船上使用，因此无需用柴油燃烧热水。” 这艘船上还考虑了用电的考虑。它的“配电室”有10个以上的变电站盒，可满足船上各种设备的电压。电力转换中心是电工王·金韦（Wang Jinwei）的主场。他需要检查电动设备并解决日常问题，以确保船舶的电源和智能系统的稳定操作。 Zeng Leigang从小就一直对电子设备感兴趣。他第一次骑着挖泥船，看到密集的电柜和自动控制系统，并决定在这里工作，“充满技术”。 第二管理器Hao Chaoxue每天为船上的各种机械设备和能源系统进行体格检查。现在，“看，倾听，询问和触摸”的技巧已融入他或她的一天 - 一天的生活中。他需要与智能“战斗和胆量”Igent Siss船的主题，否则他不会失去传统技能。 “当我通过听机器的'咳嗽'来检查罪时。” 这些挖泥人的才华在登船后如何放心？结果，中国通信建设的上海航空管理局在人才培训中建立了三维“动机，使用，培养和维护”的系统。 冯博显然看到了他的成长阶梯：“促销渠道是透明和平稳的，他不仅加深了他在专业领域的垂直培养，而且通过水平训练平台扩大了更多的可能性。” Hao Chaoxue介绍了从第三级轮换获得资格证书后，他可能会逐渐晋升为首席工程师。 “公司每年将组织专业培训，并有机会在总部或项目部门进行旋转和培训。”开放而清晰的增长道路，带领行业和薪水水平的度假系统使年轻人在疏gried的原因中拥有相同的“稳定幸福”和“大未来”。真正的“强力重型武器”永远不会限于钢铁技术。它的灵魂是无数年轻人在星空中拥有爱与毅力的信念，而海洋是水道，而覆盖范围是完美的。 中国青年日 - 中国青年网络记者王Yejie实习 2025年3月31日，版本01